Jeremy Martin ganha 250 classes em retorno ao rancho de Loretta Lynn

As condições chuvosas definiram a segunda visita consecutiva a Loretta Lynn's Ranch para abrir o Lucas Oil Pro Motocross Championship de 2020 , sancionado pela AMA Pro Racing, resultando em uma tarde selvagem de corrida no MotoSport.com Loretta Lynn's 2 National. Os pilotos foram apresentados a condições de pista incrivelmente desafiadoras e, como resultado, a ação da segunda rodada da temporada foi imprevisível em ambas as classes. No final, foi Zach Osborne, da Rockstar Energy Husqvarna Factory Racing, que prevaleceu com sua segunda vitória consecutiva na Classe 450, enquanto Jeremy Martin, da GEICO Honda, fez seu tão esperado retorno ao degrau mais alto do pódio na Classe 250.

A Mãe Natureza teve um grande impacto na 2ª Rodada do Rancho Loretta Lynn.

A classe 450 foi saudada com uma pista lamacenta e céu ensolarado para sua primeira moto. Quando o campo saiu pela porta de largada, foi Justin Barcia, da Monster Energy Yamaha Factory Racing, quem conquistou o MotoSport.comHoleshot e correu para uma liderança confortável no início. Atrás dele, Fredrik Noren da JGRMX / Yoshimura / Suzuki ficou em segundo, com Broc Tickle da Monster Energy Yamaha Factory Racing em terceiro.

Barcia, um dos pilotos mais experientes na lama, continuou a se afastar do campo, logo estabelecendo uma margem intransponível de mais de 20 segundos em questão de algumas voltas. Atrás dele, a batalha pela posição se travava entre vários pilotos. Noren caiu e perdeu várias posições, deixando Tickle para enfrentar Eli Tomac, da Monster Energy Kawasaki, e a dupla de Chase Sexton e Christian Craig da Team Honda HRC. Um Tomac determinado foi capaz de sustentar seu avanço e, eventualmente, fez a passagem em Tickle para o segundo. Várias voltas depois, Tickle perdeu o terceiro lugar para Craig.

Como Barcia continuou a rodar em uma classe própria na frente, as coisas atrás deles ficaram interessantes nos momentos finais da moto. Craig encontrou o infortúnio e saiu da disputa do pódio, o que parecia quase garantir um segundo lugar para Tomac. No entanto, a moto do campeão da série perdeu ritmo nas voltas finais e fez com que ele perdesse várias posições antes de eventualmente parar na volta final. Barcia venceu por 48 segundos seu companheiro de equipe Tickle, que terminou com o segundo lugar, enquanto Adam Cianciarulo, da Monster Energy Kawasaki, conseguiu terminar em terceiro. Noren seguiu em quarto, enquanto Osborne fechou os cinco primeiros. Tomac terminou em nono lugar.

Zach Osborne prevaleceu com sua segunda vitória consecutiva na classe 450.

As melhores condições de pista e meteorológicas do dia destacaram a corrida final da classe 450. Quando o portão caiu, foi a Twisted Tea / HEP Motorsports Suzuki de Max Anstie que avançou para o MotoSport.com Holeshot à frente de Marvin Musquin da Red Bull KTM Factory Racing. O francês foi capaz de passar pelo britânico para a liderança, mas Anstie respondeu para recuperar o primeiro lugar. Atrás deles, Tomac fez contato com seu companheiro, Cianciarulo, e caiu na primeira curva, o que o obrigou a largar pela retaguarda. Em sua busca pela vitória geral, Barcia começou a moto em sexto, mas depois caiu e caiu profundamente na ordem de corrida.

A dupla líder foi capaz de construir uma lacuna sobre o resto do campo, com Anstie desfrutando de uma vantagem de vários segundos sobre Musquin. Cianciarulo perseguiu a partir do terceiro lugar e se posicionou com a oportunidade de reivindicar a geral ao fazê-lo. À medida que a corrida avançava, a intriga do moto aumentou quando Osborne começou a se mover para a frente. O ponta-de-lança conseguiu aproximar-se de Cianciarulo para o terceiro lugar e fazer um passe agressivo para a posição. A partir daí, Osborne continuou seu ataque e rastreou Musquin para o segundo. Depois de fazer a passagem sobre o piloto da KTM, Osborne avistou Anstie e largou o martelo em busca da liderança. Anstie respondeu inicialmente, mas quando um piloto que deu uma volta bateu na frente dele e interrompeu brevemente seu impulso, abriu a porta para Osborne passar e assumir o controle da moto.

Como as coisas mudaram dramaticamente na frente do campo, o mesmo pode ser dito para Barcia e Tomac também. Ambos os pilotos encontraram o infortúnio e não conseguiram terminar a moto, terminando seus dias com uma nota amarga.

Apesar de alguma fumaça ocasional saindo do escapamento de seu Husqvarna, Osborne nunca vacilou e foi capaz de segurar uma carga de Musquin na volta final para levar a vitória da moto por 2,2 segundos, fechando um dos dias mais selvagens de sua carreira. Anstie aproveitou seu início estelar para trazer para casa o primeiro pódio de moto da carreira em terceiro.

Adam Cianciarulo conquistou seu primeiro pódio na classe 450 na carreira.

Marvin Musquin fechou o pódio da Classe 450 em terceiro.

Uma célula de tempestade trouxe uma onda de chuva para a pista um pouco antes do início da primeira moto da classe 250, então os pilotos decolaram na queda do portão sem saber quais as condições que enfrentariam. Enquanto o pelotão contornava as duas primeiras curvas, foi Shane McElrath da Monster Energy / Star / Yamaha Racing que emergiu com o MotoSport.com Holeshot logo à frente de Alex Martin da JGRMX / Yoshimura / Suzuki. O piloto da Suzuki conseguiu passar para a liderança, mas pouco depois atingiu um ponto fraco na pista e caiu. Isso permitiu a McElrath reassumir a liderança, com RJ Hampshire da Rockstar Energy Husqvarna Factory Racing em segundo e Cameron McAdoo da Monster Energy / Pro Circuit / Kawasaki em terceiro.

Após quase uma queda, McElrath paralisou sua Yamaha enquanto liderava, o que permitiu a McAdoo assumir a liderança com Hampshire no reboque. Jeremy Martin subiu para terceiro, enquanto Dylan Ferrandis da Monster Energy / Star / Yamaha Racing, o líder da classe, ficou em quarto. Na frente, o Hampshire conseguiu tirar vantagem de uma ampla linha de McAdoo para assumir a liderança. Atrás deles, Ferrandis e Martin lutaram pelo terceiro lugar, com Ferrandis tomando o lugar.

O francês continuou seu ataque e foi capaz de rastrear McAdoo para fazer a passagem para o segundo lugar. Ele, então, voltou sua atenção para Hampshire para a liderança, com o piloto da Husqvarna prejudicado após ser forçado a remover os óculos. Conforme a corrida avançava, a pista se tornou mais desafiadora e acabou forçando Ferrandis a tombar. Logo depois, o líder final livrou-se dos óculos e foi buscar um novo par. Com os óculos de proteção limpos, Ferrandis foi capaz de atacar Hampshire e ficou a poucos metros da liderança com apenas duas voltas do fim. No entanto, Hampshire cavou fundo e resistiu ao desafio de ganhar sua primeira vitória de moto da temporada sobre Ferrandis por quase 10 segundos. Martin seguiu em terceiro, com McAdoo em quarto e o estreante da GEICO Honda, Carson Mumford, em quinto.

Jeremy Martin emergiu com sua primeira vitória nas 250 classes desde a temporada de 2018.

Chuvas leves saudaram o campo da classe 250 para a Moto 2 também e quando o portão caiu, foi mais uma vez McElrath e Alex Martin correndo para o MotoSport.com Holeshot, com McElrath arrebatando os elogios do dia. Infelizmente para McElrath, seu tempo na frente durou pouco, pois ele balançou em um canto e passou a liderança para Martin, com seu irmão Jeremy seguindo em segundo e McElrath caindo para terceiro.

Com condições de pista tão difíceis, o campo se espalhou rapidamente, o que permitiu a Alex Martin estabelecer uma vantagem confortável sobre seu irmão. A partir daí a atenção se voltou para a batalha pela classificação geral, com Ferrandis fora do top 10 e Hampshire fora do top 20 para começar a corrida. Enquanto os irmãos Martin reforçaram a sua posição nas duas primeiras posições na pista, McAdoo passou por McElrath para o terceiro lugar. Mais para trás, Ferrandis e Hampshire estavam colocando uma carga na ordem de corrida, com ambos os pilotos finalmente encontrando seu caminho para os 10 primeiros após o meio da corrida.

Enquanto Alex Martin parecia ter a moto totalmente nas mãos, fumaça e vapor começaram a sair do Honda de Jeremy, o que forçou o ex-campeão a entrar em modo de conservação. O mesmo pode ser dito para Ferrandis e Hampshire, que vivenciaram problemas semelhantes com suas próprias motocicletas. Ferrandis conseguiu lutar até o quarto lugar nas últimas voltas, enquanto Hampshire chegou ao sétimo antes de sua moto parar de correr.

Alex Martin se manteve longe de problemas e conquistou sua primeira vitória de moto para Joe Gibbs Racing por mais de um minuto, enquanto Jeremy conseguiu uma vitória de 1 a 2 em 2 segundos para os Martin Brothers. McElrath venceu Ferrandis para o terceiro lugar.

Dylan Ferrandis manteve a liderança com um segundo lugar.

O drama tardio pesou muito na batalha pela vitória geral, com Jeremy Martin como vice-campeão o suficiente para colocá-lo no topo da classificação geral (3-2), apenas dois pontos à frente de Ferrandis (2-4). A vitória da moto de Alex Martin saltou para o terceiro lugar geral (7-1), enquanto o vencedor da corrida de abertura Hampshire terminou em sexto geral (1-18).

“Honestamente, a pista era retorcida. Choveu novamente na linha de partida e eu pensei: 'Nossa, vamos lá.' Felizmente, ele segurou e eu tive um bom começo ”, disse Jeremy Martin, que conquistou sua primeira vitória desde a temporada de 2018, quando sofreu uma grave lesão nas costas que o afastou dos gramados por toda a temporada de corridas de 2019. “A pista estava em bom estado [considerando a chuva] e conseguimos passar ao redor das pessoas, o que ajudou. Isso foi um roedor de unhas [no final]. Meu GEICO Honda estava soltando fumaça, mas felizmente o motor é à prova de balas. Fiz tudo o que pude para salvá-lo e estou tão aliviado que cheguei [ao fim]. Não esperava obter a minha primeira vitória [desde que voltei de uma lesão] tão cedo, mas com certeza vamos comemorar. ”

O esforço de Ferrandis no pódio ajudou-o a manter a liderança, onde atualmente tem seis pontos de vantagem sobre Martin. Alex Martin passou para o terceiro lugar, a 19 pontos da liderança.

A vitória de Alex Martin na Moto 2 saltou para o terceiro lugar geral.

Loretta Lynn's 2 - 450 Class

Rancho Loretta Lynn - Hurricane Mills, TN