EMX: Thibault Benistant no topo do EMX250 na etapa da Lombardia!

Escrito em 28/09/2020
Cesar Araujo


MANTOVA (Lombardia) 26 de setembro de 2020 - As primeiras corridas do fim de semana terminaram em Mantova para a volta da Lombardia, com a ação dos pilotos do EMX250, que viram Thibault Benistant da Hutten Metaal Yamaha Racing ter um final de dia com sucesso ao tirar um quarta vitória consecutiva no geral na categoria.

Os treinos e sessões de qualificação desta manhã prepararam o terreno para o dia perfeito de corrida, com o piloto caseiro do GP, Mattia Guadagnini, da Husqvarna Junior Racing Maddii, a alinhar primeiro na porta de partida depois de assinar o tempo da volta mais rápida na sessão cronometrada de grupo.

Quando o portão caiu para a corrida de abertura do EMX250 do dia, foi Meico Vettik quem começou da melhor maneira e foi o primeiro líder da corrida. Ele foi seguido por Emilio Scuteri da Celestini Racing e Tom Guyon da Equipe VRT Nordpesca Holland.

Bastian Boegh-Damm da W-Z Racing não teve um início de corrida tão bom porque caiu e parecia estar desconfortável ao pular em direção à moto. Ele voltou a juntar-se a algumas voltas, embora eventualmente tenha desistido da corrida.

Enquanto isso, Mattia Guadagnini, da Husqvarna Junior Racing Maddii, e Thibault Benistant, da Hutten Metaal Yamaha Racing, não tiveram a melhor largada da corrida, pois ambos estavam no final do pelotão, com Guadagnini em 10º e Benistant em 14º. Outro piloto com dificuldades no início da corrida foi Kay De Wolf, da Rockstar Energy Husqvarna Factory Racing, que estava mais abaixo na ordem no P17.

De volta aos líderes, foi Vettik quem já tinha reduzido a diferença de 5.654 segundos sobre Guyon, já que Scuteri, Oriol Oliver e Hakon Fredriksen da Yamaha SM Action M.C Migliori - J1 Racing travaram uma batalha pela terceira posição. O segundo piloto da Hutten Metaal Yamaha Racing, Gianluca Facchetti, estava a fazer uma grande corrida com o 4º lugar.

Enquanto isso, Vettik não podia se dar ao luxo de relaxar, pois seu intervalo de 5 segundos estava sendo interrompido rapidamente quando o grupo o alcançou. E então as coisas pioraram para o estoniano, que caiu para fora da liderança, embora tenha conseguido se recuperar rapidamente e se juntar na 4ª posição. Guyon então passou para a liderança, embora isso não tenha durado muito, pois o piloto da KTM caiu e estava caindo na ordem da corrida rapidamente.

Isto permitiu a Fredriksen herdar a liderança, enquanto Guadagnini fazia bons progressos e já era 5º na 5ª volta da corrida. Fredriksen continuou a liderar a corrida ao abrir uma vantagem de 7 segundos sobre Facchetti e Vettik, enquanto Guadagnini alcançava o par enquanto procurava posições superiores. O italiano acabou por conseguir chegar ao terceiro lugar, empurrando Vettik para o quarto lugar na corrida.

À medida que a corrida avançava, Guadagnini começou a ir atrás de Facchetti e após várias tentativas conseguiu saltar para o segundo lugar. Ao mesmo tempo, o piloto da Husqvarna também estabeleceu o tempo de volta mais rápido da corrida com 1: 56.878 a apenas 3 voltas do final.

Facchetti então foi pego por Vettik para o P3, mas conseguiu manter sua posição quando Fredriksen cruzou a linha de chegada para vencer a corrida 1. Guadagnini terminou em segundo.

Na segunda corrida do EMX250, foram Guadagnini e Guyon que lideraram, embora as coisas tenham mudado rapidamente com a queda de Guadagnini. Guyon então foi atacado por Benistant, que estava ansioso para chegar à liderança e terminar o dia com um resultado sólido.

Enquanto Guyon tentava segurar Benistant, isso permitiu que Tim Edberg se aproximasse.

Enquanto isso, mais abaixo na ordem, Vettik não estava tendo a melhor largada para a corrida, já que caiu em 18º nas primeiras voltas da corrida.

Guadagnini então continuou a cruzar o circuito, passando pelo pitlane e dando um sinal para a equipe na moto, que deve ter sofrido o impacto de sua queda uma volta antes. Ele continuou a andar mais algumas voltas antes de sair da corrida.

Na volta 3, Benistant era o novo líder da corrida, liderando Guyon, Edberg e De Wolf. No entanto, Guyon parece ter cometido um erro ao perder 2 posições e cair para 4º na corrida. Benistant passou então a fazer uma volta rápida à corrida, com 12 minutos mais 2 voltas no cronômetro.

Apenas 5 segundos separaram os 3 primeiros pilotos, pois De Wolf procurava um segundo lugar e depois de várias tentativas conseguiu fazê-lo ao subir uma posição para ultrapassar Edberg.

À medida que a corrida progredia, Benistant continuou a afastar-se do resto do pelotão ao conseguir uma diferença de 10,441 segundos sobre De Wolf e Edberg, que se manteve em 2º e 3º. No final, não mudou muito no top 10, já que Benistant conquistou sua primeira vitória no dia, com De Wolf e Edberg cruzando a linha para terminar entre os 3 primeiros.

Um 5º lugar e uma vitória foram suficientes para dar a Thibault Benistant a classificação geral, com Hakon Fredriksen a reclamar o seu primeiro pódio da temporada, terminando em 2º e Tim Edberg também conseguindo o 3º lugar na área.

Benistant agora lidera o Campeonato EMX250 com 57 pontos, com Guadagnini e De Wolf empatados em segundo e terceiro.



Thibault Benistant: “O dia não começou tão fácil porque terminei um pouco longe no tempo de volta. Na primeira corrida tentei largar um pouco longe do lado de fora e precisava dar duro para me recuperar, mas fiz uma boa corrida e terminei em quinto. Na segunda corrida comecei melhor, fiquei em terceiro e houve uma queda na frente. Esperei por um erro do Tom [Guyon] e então estava liderando. Eu mantive a diferença e ganhei a corrida ”. “Sinto-me bem, gosto da pista quando fica um pouco acidentada, por isso espero fazer o mesmo”, acrescentou.


Hakon Fredriksen: “É o meu primeiro pódio, por isso estou feliz com isso, a segunda corrida não foi tão fácil porque tive um incidente na primeira volta, mas fiz acontecer. Vai ser muito bom colocar a bandeira da Noruega no topo e essa é a minha motivação para a próxima corrida ”.

Tim Edberg: “A última corrida foi muito boa. Dei toda a minha corrida e terminei em terceiro e terceiro no geral. Estou muito feliz e trabalhamos muito para chegar aqui, então está valendo a pena, estou muito feliz ”.

EMX250 - Race 1 – Top 10 Classification: 
1. Hakon Fredriksen (NOR, Yamaha), 29:47.089;
2. Mattia Guadagnini (ITA, Husqvarna), +0:12.463;
3. Gianluca Facchetti (ITA, Yamaha), +0:15.855;
4. Meico Vettik (EST, KTM), +0:17.032;
5. Thibault Benistant (FRA, Yamaha), +0:28.999;
6. Tim Edberg (SWE, Yamaha), +0:32.315;
7. Oriol Oliver (ESP, KTM), +0:33.759;
8. Jorgen-Matthias Talviku (EST, Husqvarna), +0:42.538;
9. Lorenzo Locurcio (VEN, Kawasaki), +0:42.770;
10. Emilio Scuteri (ITA, KTM), +0:45.622.

EMX250 - Race 2 – Top 10 Classification: 
1. Thibault Benistant (FRA, Yamaha), 29:53.245;
2. Kay de Wolf (NED, Husqvarna), +0:10.129;
3. Tim Edberg (SWE, Yamaha), +0:12.670;
4. Tom Guyon (FRA, KTM), +0:15.289;
5. Lorenzo Locurcio (VEN, Kawasaki), +0:20.515;
6. Maximilian Spies (GER, Husqvarna), +0:38.570;
7. Gianluca Facchetti (ITA, Yamaha), +0:42.550;
8. Hakon Fredriksen (NOR, Yamaha), +0:42.942;
9. Meico Vettik (EST, KTM), +0:45.182;
10. Gianmarco Cenerelli (ITA, Husqvarna), +0:47.318.

EMX250 - Race 2 – Top 10 Overall: 
1. Thibault Benistant (FRA, YAM), 41 points;
2. Hakon Fredriksen (NOR, YAM), 38 p.;
3. Tim Edberg (SWE, YAM), 35 p.;
4. Gianluca Facchetti (ITA, YAM), 34 p.;
5. Kay de Wolf (NED, HUS), 31 p.;
6. Meico Vettik (EST, KTM), 30 p.;
7. Lorenzo Locurcio (VEN, KAW), 28 p.;
8. Jorgen-Matthias Talviku (EST, HUS), 23 p.;
9. Mattia Guadagnini (ITA, HUS), 22 p.;
10. Maximilian Spies (GER, HUS), 19 p.

EMX250 - Championship Top 10 Classification: 
1. Thibault Benistant (FRA, YAM), 215 points;
2. Mattia Guadagnini (ITA, HUS), 158 p.;
3. Kay de Wolf (NED, HUS), 158 p.;
4. Isak Gifting (SWE, KTM), 128 p.;
5. Tim Edberg (SWE, YAM), 126 p.;
6. Meico Vettik (EST, KTM), 114 p.;
7. Jorgen-Matthias Talviku (EST, HUS), 112 p.;
8. Hakon Fredriksen (NOR, YAM), 110 p.;
9. Lion Florian (GER, KTM), 87 p.;
10. Liam Everts (BEL, KTM), 87 p.

EMX250 - Manufacturers Classification: 
1. Yamaha, 229 points;
2. Husqvarna, 208 p.;
3. KTM, 204 p.;
4. Kawasaki, 79 p.