WMX: Papenmeier venceu em Mantova ao assumir a liderança do WMX Championship

Escrito em 28/09/2020
Cesar Araujo

MANTOVA (Lombardia) 26 de setembro de 2020 - O Campeonato Mundial de Motocross Feminino da FIM fez seu tão esperado retorno em Mantova hoje, para a terceira rodada do campeonato.

A última vez que vimos a ação do WMX foi em março, em Valkenswaard, e agora, depois de cinco meses, as mulheres voltaram e o fizeram com força, com Larissa Papenmeier da Yamaha Racing 423 conquistando sua segunda vitória geral da temporada e também conquistando a placa vermelha quando ela se tornou a nova líder do campeonato.

O dia começou com a sessão de treinos cronometrados que foi liderada por Nancy Van De Ven da Ghidinelli Racing s.s.d.s.r.l, com Courtney Duncan da DRT Kawasaki em segundo e Larissa Papenmeier em terceiro.

Quando o portão caiu para a primeira corrida do WMX, foram Sara Andersen, Duncan e Kiara Fontanesi os três pilotos na frente. Enquanto isso, Van De Ven, o melhor qualificado, estava totalmente na retaguarda ao lado de Lynn Valk da JK Racing Yamaha em 21º e 22º.

De volta à frente e Duncan não perdeu tempo para se mover para a liderança, já que Anderson foi atacado por Fontanesi. Os dois lutaram por algumas voltas, antes de Fontanesi passar rapidamente por ela antes de lavar a frente, o que também pegou Andersen. Isso permitiu que Britt Jans-Beken, da Lakerveld Racing, passasse para a segunda e Line Dam para herdar a terceira.

Enquanto isso, Duncan estava se afastando, pois ela já tinha uma boa diferença de 16,838 segundos sobre Jans-Beken, enquanto Papenmeier foi capaz de passar Dam para o terceiro. O alemão moveu-se rapidamente e já era segundo na terceira volta.

Andersen e Fontanesi recuperaram bem depois das quedas e subiram em 5º e 6º, enquanto Valk ultrapassou Shana Van Der Vlist e Jamie Astudillo para 10º.

Porém, mais uma vez, vimos Andersen e Fontanesi entrarem em ação com apenas 5 minutos mais 2 voltas para o final, com o italiano finalmente encontrando uma maneira de passar pelo dinamarquês. Com vontade de fazer um bom desempenho em casa, Fontanesi foi atrás de Jans-Beken.

Duncan continuou a liderar com uma vantagem confortável de 24,667 segundos sobre Papenmeier. Faltando 4 voltas para o final, Fontanesi atacou ao ficar roxa no setor um, reduzindo o intervalo de 3 segundos entre ela e Dam. Não demorou muito para ela pegar as costas do piloto da Yamaha enquanto dirigia no tampo da mesa Monster Energy e conquistava o terceiro lugar.

No final, foi Duncan quem conquistou uma vitória impressionante, seguido por Papenmeier e Fontanesi.

Na segunda corrida, Van De Ven estava ansioso por redenção e conseguiu fazer exatamente isso ao ganhar o holeshot e foi a líder da corrida inicial, seguida por Andersen e Duncan. Enquanto isso, Fontanesi não teve a melhor largada depois de um erro na primeira curva.

Duncan, entretanto, não era de perder tempo mais uma vez, enquanto ela passava por Andersen em segundo lugar, ao assumir a carga de Van De Ven. E Fontanesi também não perdeu tempo, pois já estava entre os 10 primeiros com algumas voltas.

Todos os olhares se voltaram para a frente quando Duncan teve um grande acidente em uma das mesas com sua bicicleta levando a maior parte do impacto. Com o guidão quebrado, a atual campeã mundial foi incapaz de revidar e foi forçada a deixar a corrida, o que acabou custando a ela a liderança do campeonato.

À medida que a corrida avançava, Van De Ven continuou a liderar Andersen e Papenmeier, enquanto Papenmeier assumia a responsabilidade pelo dinamarquês, pois sabia que um 2º lugar seria suficiente para a geral. Eventualmente, ela foi capaz de fazer exatamente isso na volta 5 da corrida.

Fontanesi foi então travado em uma batalha com Van Der Vlist e Dam pelo 5º lugar, já que os três estavam na roda traseira um do outro, embora Fontanesi foi o único a sair por cima, já que ela foi os dois pilotos a subir 2 posições.

A 3 voltas do final e Van De Ven ainda era a piloto a bater, mantendo uma boa margem de 13,962 segundos para Papenmeier, que ainda era 2º e Andersend 3º. E quando a bandeira quadriculada caiu, não houve mudança nos líderes, pois Van De Ven venceu a corrida aqui em Mantova.

No geral, foi Larissa Papenmeier quem conquistou a vitória geral, com Nancy Van De Ven em 2º e Kiara Fontanesi em 3º no pódio. Tal como está, Papenmeier lidera o campeonato por 10 pontos, com Van De Ven em 2º e Fontanesi em 3º. Enquanto isso, após uma queda infeliz na corrida 2, Duncan caiu para 4º na classificação, apenas um ponto atrás de Fontanesi.

 



MLarissa Papenmeier: “Com certeza é uma sensação agradável. Quando estou pilotando, não penso muito no campeonato e no que pode acontecer. Eu sabia que o segundo lugar era o suficiente para vencer, mas na verdade não pensei na placa vermelha, então tentei mantê-la lisa, tentei não cometer erros e foi muito bom. Tive um bom pressentimento e gostei da pista, é um pouco acidentada, por isso estou ansioso para terça-feira ”.


Nancy Van De Ven: “Não consegui encontrar meu próprio ritmo na primeira corrida porque caí e tive que voltar da última vez e é muito difícil superar o pacote porque todo mundo está lutando por seu lugar também, então você tem que passar por todos, mas o quinto não foi tão ruim. Eu sabia que precisava começar melhor na segunda corrida e fiz o holeshot, eu poderia fazer minha própria corrida e não precisava ficar olhando para trás, eu poderia fazer o que pudesse e ganhei a corrida ”


Kiara Fontanesi: “Estou feliz por estar no pódio com certeza, mas ao mesmo tempo estou desapontada porque me sinto muito bem com a moto e tenho uma condição física muito forte, eu mesma provei isso hoje onde tive que empurrei muito forte vindo de trás em ambas as corridas com um intervalo tão curto entre as corridas e me senti muito bem, o único problema é o que aconteceu nas corridas. A primeira corrida foi meu erro e caí e tive que voltar. Na segunda corrida tentei muito na primeira curva não tocar no piloto ao meu lado e a moto parou, não começou imediatamente, então fui basicamente o último e estava puxando muito forte. Eu sei que fui três segundos mais rápido do que todas as meninas na pista, então isso é bom saber e bom para mim, mas não é o suficiente para o que estamos procurando ”.

WMX - Race 1 – Classification: 1. Courtney Duncan (NZL, Kawasaki), 25:35.691; 2. Larissa Papenmeier (GER, Yamaha), +0:15.958; 3. Kiara Fontanesi (ITA, KTM), +0:23.592; 4. Line Dam (DEN, Yamaha), +0:37.053; 5. Nancy Van De Ven (NED, Yamaha), +0:43.306; 6. Sara Andersen (DEN, KTM), +0:48.586; 7. Lynn Valk (NED, Yamaha), +1:02.542; 8. Malou Jakobsen (DEN, KTM), +1:12.401; 9. Jamie Astudillo (USA, KTM), +1:20.477; 10. Shana van der Vlist (NED, KTM), +1:22.457.

WMX - Race 2 – Classification: 1. Nancy Van De Ven (NED, Yamaha), 26:01.397; 2. Larissa Papenmeier (GER, Yamaha), +0:07.758; 3. Sara Andersen (DEN, KTM), +0:12.095; 4. Lynn Valk (NED, Yamaha), +0:15.000; 5. Kiara Fontanesi (ITA, KTM), +0:15.764; 6. Line Dam (DEN, Yamaha), +0:32.515; 7. Shana van der Vlist (NED, KTM), +0:33.558; 8. Tahlia Jade O'Hare (AUS, KTM), +1:21.203; 9. Anne Borchers (GER, Suzuki), +1:44.215; 10. Sandra Keller (SUI, KTM), +2:00.745.

WMX - Overall Classification: 1. Larissa Papenmeier (GER, YAM), 44 points; 2. Nancy Van De Ven (NED, YAM), 41 p.; 3. Kiara Fontanesi (ITA, KTM), 36 p.; 4. Sara Andersen (DEN, KTM), 35 p.; 5. Line Dam (DEN, YAM), 33 p.; 6. Lynn Valk (NED, YAM), 32 p.; 7. Shana van der Vlist (NED, KTM), 25 p.; 8. Courtney Duncan (NZL, KAW), 25 p.; 9. Anne Borchers (GER, SUZ), 21 p.; 10. Tahlia Jade O'Hare (AUS, KTM), 18 p.

WMX - Championship Classification: 1. Larissa Papenmeier (GER, YAM), 129 points; 2. Nancy Van De Ven (NED, YAM), 119 p.; 3. Kiara Fontanesi (ITA, KTM), 116 p.; 4. Courtney Duncan (NZL, KAW), 115 p.; 5. Lynn Valk (NED, YAM), 98 p.; 6. Line Dam (DEN, YAM), 87 p.; 7. Shana van der Vlist (NED, KTM), 75 p.; 8. Sara Andersen (DEN, KTM), 60 p.; 9. Anne Borchers (GER, SUZ), 60 p.; 10. Tahlia Jade O'Hare (AUS, KTM), 54 p.

WMX - Manufacturers Classification: 1. Yamaha, 136 points; 2. KTM, 120 p.; 3. Kawasaki, 115 p.; 4. Suzuki, 65 p.; 5. Husqvarna, 15 p.; 6. Honda, 6 p.

 


Author: 
Infront Moto Racing